[Cup F355 Challenge] Règlement

L’inscription au championnat FRC "Ferrari F355 Challenge" implique l’acceptation du présent règlement.

- Organisation du championnat -

=> Les courses se feront avec une Ferrari F355 Challenge préparer et régler. Le championnat se fera avec un seul et unique réglage pour tout le monde. Le setup sera à récupérer sur la vitrine de FRC Bantumi.
=> 4 manches (1 manche par semaines).
=> Les manches se dérouleront le vendredi soir à partir du 16 septembre 2011.
=> Une qualification sera effectué en amont du championnat afin de déterminer les divisions.
=> Une manche comportera 1 qualification de 4 tours afin de déterminer la grille de départ et une course d'environ 30 minutes sans arrêt au stand obligatoires. Sauf la manche finale qui durera 1 heure avec un arrêt au stand obligatoires.

- Inscriptions -

=> Les inscriptions sont ouvertes dès maintenant.
L’inscription est individuel.
Il faudra vous choisir un numéro qui apparaitra sur le dossard de votre choix.
=> Pour vous inscrire, ouvrez un nouveau message sur ce topic, en y indiquant votre gamertag et votre numéro de dossard.


- Déroulement des manches -

Qualifications:

Sunset Peninsula Raceway Full



3 séances de qualifications seront prévu : Jeudi 8 septembre à 21h30, Vendredi 9 septembre à 21h30 et Samedi 10 septembre à 21h30.
Durée de la séance 30 mn. Attention : 1 seul séance par pilote .

1ère manche:

vendredi 16 septembre à 21h30

Mugello Autodromo Internazionale : 16 tours


2ème manche:

Vendredi 23 septembre à 21h30

Mazda Laguna Seca : 21 tours


3ème manche:

Vendredi 30 septembre à 21h30

Road Atlanta Full : 22 tours


4ème manche:

vendredi 7 octobre à 21h30

Le Mans Bugatti : 35 tours
Attention : 1 arrêt obligatoire au stands pour cette manche.

- Restrictions -

A chaque manche, l’un des pilotes se nomme hosteur. Il créera la partie avec les paramètres donner ci-dessous, et invitera ses adversaires dans la partie. Il enregistrera les ralentis des courses, et les mettra à disposition dans sa vitrine.
Bien sûr rien n’empêche chaque compétiteur de sauvegarder ces mêmes ralentis, pour plus de sécurité ; ça pourra être utile en cas de réclamation.[/b][/size]

Les courses se feront avec les paramètres suivants :

- Freinage automatique : au choix
- Freins antiblocage : au choix
- Contrôle de stabilité : au choix
- Contrôle de traction : au choix
- Boite de vitesse : au choix
- Trajectoire suggérée : au choix
- Imposer vue caméra : non
- Dégâts ,carburant et usure des pneus : simulation
- Mode collision : defaut
- Type de score : fonction du temps
- Améliorations / réglages d'usine : non
- Autoriser amélioration : oui
- Classe : A
- Marque : Ferrari
- Modéle : F355 C
- Transmission : RWD

- Peintures -

=> Les livrées sont libres, nous comptons sur vous pour apporter de la couleur à ce championnat.

- Classement et points -

1ER : 10 pts
2EME : 8 pts
3EME 6 pts
4EME 5 pts
5EME : 4 pts
6EME : 3 pts
7EME : 2 pts
8 EME : 1 pts

Si plusieurs divisions, alors les points seront pondérés de la façon suivantes :

Exemple 4 div
Division 1 : Bonus 30 pts
Division 2 : Bonus 20 pts
Division 3 : Bonus 10 pts
Division 4 : pas de bonus

Pour la manche finale, les points seront doublés, soit :
1ER : 20 pts
2EME : 16 pts
3EME : 12 pts
4EME : 10 pts
5EME : 8 pts
6EME : 6 pts
7EME : 4 pts
8 EME : 2 pts

Les divisions à partir de la deuxime manche se feront selon le classement général du championnat.

- Réclamations et sanctions -

En cas de réclamation, le demandeur devra poster au plus tard 24 H après la course sur le forum, dans la section appropriée les motifs de sa demande.
Les commissaires de course jugeront les réclamations, statueront, et éventuellement sanctionneront les coupables de fautes.

Rappel du "Fair-play" :

Le fair-play (de l'anglais fair play) est une expression anglaise composée de fair (« clair, franc, honnête, sans tricherie ») et de play (« jeu »), désignant une conduite honnête dans un jeu, puis dans toutes circonstances. Utilisé couramment dans le monde du sport, ce terme recouvre à la fois le respect de l'adversaire, des règles, des décisions de l'arbitre, du public et de l'esprit du jeu, mais aussi la loyauté, la maitrise de soi et la dignité dans la victoire comme dans la défaite.
source : wikipédia

Je rajouterai à cela, que la victoire doit être méritée, que les "touchettes" ou "poussettes" ça existe dans le monde du sport auto, que chaque pilote ne doit pénaliser en aucun cas son adversaire direct, qu'il le fasse volontairement ou involontairement, le mot d'excuse est souvent le bienvenue mais également, attendre son adversaire que l'on vient de sortir reste fort apprécié. Si vous ne pouvez pas doubler, attendez la faute de votre adversaire, mettre la pression est un bon moyen de le déstabiliser, mais surtout soyez patient !!!
Chaque pilote doit prendre conscience rapidement de sa faute et agir en conséquence.
Une compétition reste malgré tout une compétition mais, pénaliser un concurrent, ça n'a rien de glorieux.
S'il m'était possible de ne mettre aucune pénalité sur ces bases du fair-play, ça m'arrangerait bien, essayer d'en parler entre-vous, agissez en adulte.

J'espère vous voir nombreux pour ce dernier championnat FRC sur Forza 3 !!